Queremos agradecer a todas las personas que se han comunicado luego de la publicación del día de ayer. En donde la categoría anunció el comienzo para este 2020.
El TC del Sudoeste confirma su inicio de campeonato el 13, 14 y 14 en el Autódromo Ezequiel Crisol junto a todas las categorías de la Federación 3 del
Sudoeste.
Con respecto a las fechas, la idea de la categoría es hacer 8 fechas del calendario.
15 de marzo: Bahía Blanca
12 de abril: Pigüé
10 de mayo: Viedma
7 de junio: Bahía Blanca
8 de agosto: Viedma
13 de septiembre: Pigüé
11 de octubre: Bahía Blanca
1 de noviembre: Viedma *
29 de noviembre: Pigüé
* A Viedma se irá (por el momento) 2 veces. No se iría en noviembre. Serán 8 fechas no 9 como tiene el calendario
general.
En pocos días empezaremos a conocer a los pilotos para esta temporada. ¡Agradecemos difusión!
Afirmó su presidente.
Este fin de semana se convocó a una reunión en las instalaciones del Auto Club de Pigüé, en la que se trataron varios temas uno de ellos y el más importante es seguir el próximo año, algo que esta dirigencia tiene la convicción desde el minuto 1.
Las palabras del presidente, Raúl Magallanes:
Informo que en la reunión convocada para el día 15 de Diciembre, en instalaciones del Auto Club de Pigüé.
Estuvieron presentes Pilotos del T.C del Sudoeste, representantes delos Pilotos que por motivos laborales y particulares no pudieron asistir y colaboradores junto a autoridades de la Federación y Auto Club de Pigüé a quienes quiero desde lo personal agradecer por su tiempo y buena predisposición. También contamos con la presencia de Chiche Belardinelli y Emilio Chandía.
Durante la misma abordamos los siguientes temas:
• Evaluación del Campeonato 2018, a través de la cual se realizaron las críticas referidas a aspectos a ajustar en los reglamentos Técnicos y Deportivos.
• Posibilidades de seguir bajando costos para el Campeonato 2019.
• Escenarios donde vamos a competir y modalidad de carreras.
• También se trataron temas diversos que cerraremos en el transcurso de este receso y se darán a conocer en una próxima reunión.
También se informa que el TC del Sudoeste cuenta con los autos suficientes para el inicio del Campeonato 2019 y seguramente el parque automotor irá creciendo durante el año.
Como siempre digo, quedo a disposición para cualquier consulta.
Atentamente.
RAUL MAGALLANES.
Fue en el Autódromo Ciudad de Pigüé.
Parece que nuevos aires se vienen en la categoría ya que en las pruebas de este domingo, en la que arrojaron excelentes resultados, dos pilotos estarían debutando el próximo año.
Los pilotos que participaron fueron:
Mauricio Gaviot de la ciudad de San Martín de La Pampa.(Debutante del TC de Sudoeste para el campeonato 2019).
Diego Fabi de la ciudad de Bahía Blanca.(Posible debutante del TC del Sudoeste campeonato 2019).
Fermín Magallanes de la ciudad de Pigüé.(Piloto del TC del Sudoeste).
Consultados a cada uno de ellos dejaron en claro el buen rendimiento obtenido.
Un domingo “penoso” para el T.C.del Sudoeste y para mi persona en particular.Comenzamos un sábado con muy buen nivel automovilístico y 8 autos en pista de los cuales uno de los autos que peleaba el campeonato tiene una falla mecánica que no pudo resolver durante todo el fin de semana.
El día domingo, pedimos autorización para hacer una tanda de 5 minutos de prueba antes de realizar la segunda clasificación de la 8va y última fecha del campeonato, como también se le pide al Club cambio de cronograma, pasando el T.R a largar en el horario del T.C del Sudoeste, quedando nuestra categoría en último término para realizar la largada de la 1ra final, todo esto fue con la intención y buena voluntad de los pilotos y organizadores que lo permitieron para que el equipo en cuestión pueda resolver su problema.
Debido a esta situación realicé la consulta pertinente a la Federación para saber si estábamos habilitados para largar o NO, ya que por este inconveniente, no contábamos con 8 autos para realizar la primera final.
Luego de que Federación se comunique con la C.D.A. me sugieren “seguir adelante con el cronograma sin descartar una posible apelación”.
Antes de la final, pedí realizar una reunión de pilotos en la Secretaría del Club para ponerlos en conocimiento de la sugerencia de Federación. Con esto dejo en claro que no tenía yo la autoridad para tomar esta decisión, el que autoriza es el Comisario deportivo, el único error del que me hago cargo, es no haber pedido por escrito la autorización explicando su determinación. También reconozco que en carrera los tiempos son valiosos y con el afán de que todo termine bien, se toman determinaciones sin intención de perjudicar a nadie.
Más allá del resultado del Campeonato, hablo de un domingo penoso para el T.C del Sudoeste y para mi persona en particular, porque ésto hace que el Campeonato termine con un sabor amargo, que es el no haber podido celebrar el puesto Nº 1 como corresponde.
Puedo dar fe, que he puesto desde lo personal mucho para poder seguir disfrutando del T.C del Sudoeste, jamás tomé una determinación sin consultar a los principales actores que son los pilotos, no he estado de acuerdo con alguna, pero soy respetuoso de las decisiones de la mayoría.
Sabía en qué condiciones estaba la categoría cuando decidí ponerme al frente con el apoyo de los pilotos. El problema más importante era el económico y con mucho esfuerzo el 2018 tuvo presente al T.C del Sudoeste en las pistas.
Pero hoy debo agradecer a todos los pilotos que me apoyaron y acompañaron, ellos saben a quienes me refiero, y en especial al Técnico de la categoría Gabriel Mauro que también se puso al hombro la categoría, a los otros sólo les deseo una buena vida y si es necesario y deciden que debo dar un paso al costado estoy a disposición de entregar el libro de actas y el balance del año 2018 como corresponde.
Por este medio, convoco a todos los pilotos y personas bien intencionadas para con la Categoría, a una reunión que se realizará en el Auto Club de Pigüé, con autoridades de la Federación y la institución arriba mencionada con fecha a confirmar en los próximos días .
El sábado 1de diciembre voy a estar presente en la reunión de pedido de fecha del calendario para el campeonato 2019 porque el tc del sudoeste va a estar participando el próximo año ..
Los saludo atentamente, Raúl Magallanes.
Presidente del TC Sudoeste.
No se definió el campeonato.
Aunque ambos pilotos festejaron, todavía tendremos que esperar para tener los datos confirmados.
¿Qué pasó?
En el día de ayer (se disputó la segunda final de la fecha 6) Albero la corrió con una falla.
Hoy no salió a clasificar y cuando se largó la primera final, el piloto no salió y nos dejó en claro que esta falla no lo dejaba correr porque cambió motor y no
llegó.
A raíz de esta situación, su hijo Agustín, tampoco salió. El piloto nos dijo que al ser 6 pilotos en pista no se sumarían los puntos.
Desde la comisión de la categoría afirmaron que sí. Recordemos que esta fecha, al ser la última fue con puntaje y medio.
Luego en la segunda, Albero mantuvo esa falla y la carrera la ganó Franco Venchi y al llegar gritó campeón.
Pasando en limpio...
Si se toman los puntajes de la primera final el campeón es Franco Venchi.
Si se toman los puntos solamente de la segunda final, el campeón es Ezequiel Albero.
Para conocer definitivamente al campeón tendremos que esperar.
Se corrió la segunda final de la fecha 6.
El campeonato quedó más peleado que nunca, Franco Venchi le descontó puntos claves a Albero en la final que se debía.
El ganador fue Héctor Barrenechea quien peleó la carrera desde el inicio. Venía en segundo lugar el puntero del campeonato, que el problema en su unidad lo hizo
retroceder y terminó 5to.
El que se fue con una sonrisa fue Franco Venchi que quedó a pocos puntos y terminó segundo. Se metió en el podio Fermín Magallanes (tercera colocación).
Cabe destacar, que el otro que tiene chances de campeonar es Marcos Lecomte que obtuvo el cuarto lugar.
Mañana se llevarán a cabo las últimas dos finales del campeonato.
El TCSO correrá 3 finales.
El fin de semana de definición comenzó, cabe aclarar que la categoría está corriendo en el Autódromo Ciudad de Pigüé.
Hoy se realizó la clasificación provisoria de la última fecha y se correrá la segunda final adeudada de la fecha 6.
El puntero del play off y ganador de esta clasificación fue Ezequiel Albero quien metió un tiempo de 1:24.135 en la vuelta 3.
En segundo lugar, y quien también está peleando el campeonato, llegó
Franco Venchi con un tiempo de 1:24.171 en la primera vuelta, el piloto local arribó bien cerquita y el otro oriundo de Pigüé y quien tiene chances de campeonar fue Marcos Lecomte con un tiempo de 1:24.420 en vuelta 4.
El campeonato está al rojo vivo.
Restan tres finales.
Gran fin de semana se vivió en el Autódromo Ciudad de Pigüé, el sábado se corrió la primera de la 6ta (la segunda se correrá en noviembre) y la fecha completa de la 7ma.
En la primera final, el ganador fue Marcos Lecomte que pudo mantener el primer lugar toda la carrera. Quien pudo lograr la segunda colocación fue su compañero de
equipo, Franco Venchi. Ezequiel Albero completó el podio, y manifestó que no tenía más auto para ir a correr a Lecomte y pensó en el campeonato.
Fabián Pérez y Fermín Magallanes realizaron una muy buena primera final, intentaron pelear adelante siempre. Barrenechea, Tarantino y Menéndez no llegaron a
completar las 12 vueltas.
La segunda final fue polémica, cerca de la bandera a cuadros un toque del Vasco Barrenechea a Marcos Lecomte dejó a ambos afuera.
El ganador, quien terminó emocionado porque acaricia el título, fue Ezequiel Albero que pudo mantenerse bien adelante toda la carrera, pese a que lo fueron a buscar siempre. Fermín Magallanes venía en plena lucha por el segundo lugar junto a Venchi, pero Franco en una gran maniobra pudo obtener la segunda colocación.
No completaron las 12 vueltas; Orlando Menéndez y los dos involucrados en la última maniobra fueron excluidos, Barrenechea y Lecomte.
Cómo están las cosas: Restan tres fechas, que se disputarán en Pigüé en el mes de noviembre y ahí conoceremos al nuevo campeón.
Cabe destacar, que la categoría realizó un minuto de silencio para recordar a Nestor Heguy.
Un sábado intenso se vivió en el Autódromo Ciudad de Pigüé por varios motivos; clasificación y primera final de la sexta. Mañana domingo se llevarán a cabo las dos finales y previamente la clasificación correspondientes a la séptima fecha.
Con un parque de 10 autos, el poleman fue Franco Venchi con un tiempo de 1:24,242 en vuelta 2. En segundo lugar estuvo Ezequiel Albero muy cerquita con 1:24,249 pero realizada en la vuelta 4, completo el tercer lugar de la clasifica Fermín Magallanes en vuelta 4 y con un tiempo de 1:24,448.
Como se mencionó, además de la clasificación, se corrió la primera final de la sexta, la segunda ya será en noviembre con la octava.
El ganador fue Franco Venchi que además de largar 1, Albero, el puntero del campeonato, se quedó en la salida y pudo conseguir una rápida ventaja.
Quien tomó el segundo lugar fue Magallanes, luego Albero pudo superan a Fermín y se metió en la conversación el Vasco Barrenechea. Hubo dos toques, uno
fue entre Menéndez, Lecomte y Pérez y en la última se tocaron Fermín y Barrenechea pero el de Pigüé pudo mantener el tercer puesto.
Venchi fue el ganador y completaron el podio; Albero y Magallanes.
Mañana se realizará la clasificación y las dos finales de la séptima fecha.
El TC del Sudoeste es una categoría que nace con el esfuerzo de CHICHE BELARDINELLI y un grupo de pilotos que lo convocaron, actualmente un gran referente para nosotros.
Chiche nos recuerda que la 6ta fecha del campeonato que se realizará en la ciudad de Pigüé el sábado 6 de octubre, corresponde a la carrera número 130 de esta categoría. Estas cosas hacen que los que hoy formamos parte de esta gran familia del TC del Sudoeste tengamos más ganas y fuerzas para seguir construyendo.
Recordemos los Cambios en el cronograma que se encuentra abajo.
La familia del TC del Sudoeste hoy siente una gran tristeza ante la fatal pérdida de un piloto como Néstor Heguy, persona de bien y excelente compañero.
Abrazamos en el dolor a toda su familia quedando a su entera disposición.
Especialmente un abrazo a Lisandro piloto de la categoría e hijo de Néstor.
Una vez más el automovilismo zonal está de luto.
La presidencia de la categoría junto a todos los pilotos llegaron a un común acuerdo de cambiar y unir las tres fechas que quedan a dos.
Por esta razón, la próxima ( Fecha 6) no se correrá en septiembre y se estará llevando a cabo el 6 y 7 de octubre.
Esta decisión tomada en conjunto, tiene que ver con la situación económica y además hay un motivo más que interesante ya que se sumarían dos debutantes y un
retorno.
Cómo quedará el cronograma
La primera final de la 6ta fecha se correrá el sábado 6 de octubre (en la fecha 7). Luego, el domingo ambas finales de la mencionada fecha.
La segunda final de la 6ta fecha se correrá el sábado 17 de noviembre (en la fecha 8). Luego, el domingo ambas finales con puntaje y medio que será la última fecha
del campeonato.
Cabe destacar que la fecha 7 y 8 en principio no sufren modificaciones.
El “Pigu” vuelve y se animó a contar todo.
“ESTAMOS TRABAJANDO PARA REGRESAR DESPUÉS DE UN RECESO LARGO POR CUESTIONES PERSONALES Y LABORALES, CON GANAS DE ESTAR PRESENTES LO ANTES POSIBLE AUNQUE VENIMOS MUY CON LO JUSTO CON LOS TIEMPOS, Y PRETENDEMOS REALIZAR UN ENSAYO PREVIO ANTES DE SER DE LA PARTIDA.
FUE UN AÑO COMPLICADO ECONÓMICAMENTE, EN EL QUE MIS ÚNICAS PARTICIPACIONES SE DIERON EN LAS 2 PRIMERAS FECHAS EN LA FORMULA 3CV MERCED A UN GRAN GESTO QUE TUVO CONMIGO ANTONIO MATEOS Y SU GENTE, DADO QUE POR PROBLEMAS DE SALUD NO IBA A PODER PARTICIPAR, ME FACILITÓ EL AUTO Y ME PERMITIÓ VIVIR UNA EXPERIENCIA NUEVA, DONDE OBTUVIMOS MUY BUENOS RESULTADOS.
EN CUANTO AL FORD, COCO FURCH QUIEN ES EL ENCARGADO DE LOS MOTORES, REALIZO UN EXHAUSTIVO REPASO DE DOS DE LOS MOTORES Y ARMÓ UNO NUEVO, CON LA IDEA DE PODER
APROVECHAR EL TIEMPO QUE NOS QUEDÁBAMOS PARADOS EN DEJAR LOS MOTORES EN CONDICIONES DE USO, LOS 3 ESTÁN BANQUEADOS, HAN FUNCIONADO BIEN ASÍ ES QUE ESE TEMA ESTÁ LISTO DESDE HACE UN TIEMPO
YA.
POR EL LADO DEL AUTO, EN DONDE TAMBIÉN SE LLEVARON A CABO VARIAS TAREAS, SE DESARMO ÍNTEGRAMENTE QUEDANDO SOLO LA ESTRUCTURA, Y LA CARROCERÍA QUE FUE PELADA HASTA LA CHAPA, SE COLOCARON LOS PONTONES, SE EFECTUARON ALGUNAS MODIFICACIONES ESTRUCTURALES EN EL AUTO, SE INCORPORARON ELEMENTOS NUEVOS, SE REALIZÓ UNA AMPLIA TAREA DE MANTENIMIENTO Y RENOVACIÓN DE PIEZAS Y SE ADECUÓ AL REGLAMENTO ACTUAL; CON PONTONES Y CANALIZADOR SIMILARES A OTRAS CATEGORÍAS.
SI BIEN SE TERMINÓ CON EL PINTADO Y SE COMENZÓ CON EL ARMADO, LOS TRABAJOS EN EL AUTO NO ESTÁN TERMINADOS AÚN, EUGENIO TATANGELO (TATA PERFORMANCE) ESTÁ TRABAJANDO SOBRE EL MISMO, CON LA IDEA DE ESTAR PRESENTES LO ANTES POSIBLE, BIEN SEA EN LA 6TA. FECHA SI SE DAN LAS CONDICIONES, O BIEN EN LA 7ª.
A LA CATEGORÍA LE VENDRÍA BIEN POR EL PARQUE AUTOMOTOR QUE CON UN IMPORTANTE ESFUERZO REGRESEN ALGUNOS PILOTOS MÁS, PORQUE HUBO BUENAS CARRERAS, HAY BUEN NIVEL, HAY VARIOS AUTOS Y PILOTOS QUE TIENEN UN BUEN RENDIMIENTO Y SERÍA IMPORTANTE TERMINAR CON UN PARQUE MÁS NUMEROSO PARA QUE EL AÑO QUE VIENE EL TC DEL SUDOESTE VUELVA A SER LO QUE FUE HASTA NO HACE MUCHO TIEMPO.
ES CIERTO QUE LAS DIFICULTADES ECONÓMICAS, EL MAL ESTADO DE LA ECONOMÍA DEL PAÍS Y LA INCERTIDUMBRE QUE ESO GENERA NO FAVORECE A NADIE, Y MUCHO MENOS AL AUTOMOVILISMO, SEGURAMENTE RESULTA UN FACTOR DE RELEVANCIA A LA HORA DE ANALIZAR LA ACTUALIDAD DEL ZONAL.
MUCHAS GRACIAS POR LA COMUNICACIÓN Y ESPEREMOS ENCONTRARNOS DENTRO DE POCO TIEMPO, FELICITANDO A LOS PILOTOS Y DIRIGENTES QUE CON SU PARTICIPACIÓN Y ESFUERZO HAN LOGRADO MANTENER ACTIVA A LA CATEGORÍA”.
Recordemos que el TCSO correrá su 6ta fecha del año y la segunda del Play Off el 15 y 16 de Septiembre en Pigüé.
Atención que no sería el único auto nuevo en pista.
Gran fecha del TCSO se disputó este fin de semana, además de los resultados es bueno destacar el retorno, después de mucho tiempo, de Hugo Ochoa y Gastón Piazza a la categoría, este último, lamentablemente, por su propia decisión no disputó la segunda final.
La primera final se la llevó el puntero, Ezequiel Albero y completaron el podio; Franco Tarantino y Marcos Lecomte.
Lamentablemente, cuatro autos no pudieron terminar la primera; Lisandro Heguy, Nestor Schechtel, Orlando Menendez con problemas en sus máquinas y Gastón Piazza excluido con bandera negra.
En la segunda final, el ganador fue Marcos Lecomte quien pudo mantenerse siempre arriba en la final, completaron el podio; Ezequiel Albero y Hugo Ochoa.
Lisandro Heguy y Gastón Piazza no pudieron disputar la segunda. Orlando Menendez solo seis vueltas y Tarantino, con problemas en su motor, 8.
El TCSO presentó el parque de autos más grande del año.
La próxima será en septiembre en Pigüé.
Comenzaron los Play Off.
Con un parque en pleno crecimiento el TCSO se encuentra disputando la 5ta fecha del campeonato.
El parque que mostró hoy fue de 12 máquinas y el poleman, Ezequiel Albero, se llevó el uno con un tiempo de 1:28.203 en vuelta 5.
En segundo lugar llegó Marcos Lecomte en vuelta 3 en un tiempo de 1:28.721 y coronó el tercer lugar en esta clasificación, Franco
Tarantino 1:28.728 en vuelta 6.
Mañana se llevará a cabo la segunda clasificación y ambas finales en el Autódromo de Viedma.
La próxima fecha será el 12 de agosto en Viedma.
Desde la digirencia de la categoría se informa que ya establecieron los puntos para la definición del campeonato, el “Play Off”, cabe destacar que este puntaje es para determinar al campeón de la
categoría. Para el resto de las posiciones cuanta el campeonato regular.
Importante:
Se otorgaron puntos por presentismo.
Albero sumó 15 puntos más por ser el ganador de la Etapa Regular.
Se disputó la cuarta.
Con algunas ausencias debido al parque, el TCSO disputó la cuarta fecha en el Autódromo Ciudad de Pigüé.
En ambas finales se brindó un gran espectáculo, la primera se la llevó el puntero del campeonato, Ezequiel Albero con gran diferencia.
Completaron Héctor “el Vasco” Barrenechea y Marcos Lecomte.
La segunda final fue para Lecomte quien disputó una gran final y cerquita llegaron dos experimentados; Barrenechea y Albero.
Marcos pudo tomar una pequeña ventaja luego de la lucha que venían disputando “el Vasco” y Ezequiel.
Venchi transitaba una gran carrera bien arriba, pero una rotura en el motor lo dejó con las manos vacías.
Cabe destacar que la categoría sigue luchando para aumentar el parque de autos y es lo que se espera para la próxima fecha. Ya que ya confirmaron pilotos que, por razones ajenas, no pudieron
estar en la cuarta.
PARA VER LAS PLANILLAS, ACÁ
Completaron; Héctor Barrenechea y Marcos Lecomte.
La cuarta fecha ya se está disputando en Pigüé y el poleman provisorio, debido a que mañana habrá una nueva clasificación , fue Ezequel Albero.
El piloto dejó en claro que no se esperaba esta clasificación porque “anda mejor” en Viedma, pero los resultados lo acompañaron.
El tiempo fue de 1.23,116 en vuelta 3, quien se metió en segundo lugar fue “el Vasco” Barrenechea que se ve que está teniendo un mejor fin de semana con respecto a la fecha anterior, su tiempo 1.23,446 en la vuelta 3.
Completó el tercer lugar Marcos Lecomte en vuelta 5 con un tiempo de 1.23,483, cabe destacar que los 2 pilotos restantes llegaron cerquita.
Mañana se llevarán a cabo la segunda clasificación, la primera y segunda final de esta cuarta fecha.
CLASIFICACIÓN COMPLETA ACÁ
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Fermín Magallanes: “Hoy correr en el TCSO no es caro, se trabajó mucho y se bajaron los costos”
Está en la categoría desde 2011 y corrió con su padre.
Fermín aclaró que se está trabajando mucho en la categoría y que hay que tener paciencia con la situación económica ya que pasa en todas y a corto plazo va a remontar el TCSO.
“Se labura a conciencia, se trabaja mucho en la categoría y sabemos que es muy conocida, hoy correr en el TCSO no es caro, si uno se lo puede hacer en su taller y con su gente hoy no es caro. Todo lo que se pasó desde que asumió mi viejo (Rulo Magallanes) fue el trabajo en bajar los costos, para lograr tener un buen motor era difícil, hoy en día está pareja y con costos bajos”.
Con respecto a él como piloto, dijo que volvió a su equipo con el que corrió toda su vida, volvió a Ford con Walter Gerling a la cabeza y aclaró que con mucho trabajo los resultados van a llegar solos.
“Me consiguió el Ford y además soy hincha de él (Gerling), de sus autos, de todo. Por eso el cambio, me dio la posibilidad y volví, nada más que eso, fue una decisión en conjunto y terminó todo bien con las otras personas”.
Magallanes agradeció a Guido Lember porque le presta el auto para que pueda estar cada fecha en la pista.
Su auto tiene un gran potencial, buen motor y están trabajando mucho en el chasis.
Dejó en claro que no se mezclan las cosas entre él y su padre que es el presidente de la categoría, “ el fue presidente de otra categoría con 46 autos y yo soy un piloto más”.
Datos de color:
¿Vuelve Nano Marcel?
La próxima el 9 y 10 en Pigüé.
Pronto te contamos los pilotos que se suman.
Venchi rompió el motor a metros de ganar una de las finales.
Las dos finales del TCSO fueron a puro espectáculo, en la primera final Ezequiel Albero fue el ganador y sumó puntos importantes para la lucha en el campeonato.
En segundo lugar, llegó Franco Tarantino, quien metió su primer podio en la categoría, terminó en tercer lugar Marcos Lecomte.
La segunda final terminó de una manera increíble, el ganador era Franco Venchi y el los últimos metros se le rompió el motor.
Llegó primero Marcos Lecomte, quien también tuvo un gran fin de semana pensando en el campeonato.
Logró el segundo lugar Ezequiel Albero y completó la tercera colocación, Gastón Piazza. Que aclaró todavía no estar conforme con el andar de su máquina.
La próxima será en Pigüé .
Fue en la cuarta vuelta.
En la tercera fecha del TCSO el poleman provisorio fue Lecomte, recordemos que mañana domingo se llevará la segunda clasificación.
Con un tiempo de 1.27:976 en la vuelta 4 hasta el momento, Marcos, saldrá del cajón uno en la primera final.
En segundo lugar terminó Ezequiel Albero, con un tiempo de 1.28:150 conseguido también en la cuarta vuelta.
Franco Tarantino, logró meterse en la tercera colocación en esta clasificación, gran logró para el piloto local, fue en la vuelta 4 y con un tiempo de 1.28:513.
Mañana se llevarán a cabo la segunda clasificación y las dos finales.
Así terminaron:
Vuelve el campeón.
La categoría sigue creciendo y este viernes ya llegaron algunos pilotos a probar y a dejar todo listo para este fin de semana.
Se espera un parque de 14 autos y las felicidad del TCSO es que vuelve el campeón, Ricardo Alzueta.
Además se suma, Lisandro Heguy (hijo de Nestor). Regresa Franco Tarantino y Fermín Magallanes va con nueva marca, a partir de esta fecha será con Ford.
Con respecto a su regreso, porque corrió la primera y vuelve para este fecha, Tarantino dijo que se encuentra tranquilo ya que pudo llegar, tanto él como su equipo, con más tiempo.
“Vamos con todo, tuvimos buenos resultados parciales, aunque no se vean quede muy contento, se que está el auto y hay que redondear algunas cosas, intentaremos girar mucho hoy y vamos a seguir puliendo detalles”, explicó.
Cómo está la categoría
“Este año los pilotos estamos unidos como grupo y eso se había perdido el año pasado, estamos en contacto y nos ayudamos. Somos pocos, por ahí tocamos fondo en año pasado, en lo diferencial se
está trabajando mucho y lo más importante es que hay unión entre los pilotos”, finalizó.
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Palpitando la tercera.
El piloto se encuentra cuarto en el campeonato y está preparando todos los detalles para el próximo fin de semana en Viedma.
Venchi, se encuentra tranquilo porque viene de ganar la primera final y en la segunda llegó cuarto en Pigué y eso le dio la posibilidad de sumar puntos importantes en el campeonato.
Destacó que, tanto su Chevy como el auto de Lecomte fueron a Buenos Aires para que se le realicen algunos retoques, y en la cuarta fecha tendrían puesto los pontones.
Tanto él. como su tío (Lecomte), agradecen todo lo que realiza Rodolfo, que viaja siempre a Pigüé para atender el auto y en esta ocasión viajaron ellos.
“Lo único que nos queda es poner los motores, armar todo y salir para Viedma, vamos a armar tranquilos y repasar todo”, explicó.
“Vamos a tratar de buscar el uno, veremos que sale”, en el Sport Prototipos salió campeón el primer año que corrió.
Cómo vez la categoría
“Viene muy bien, se hicieron cambios muy importantes a principio de año, la categoría está teniendo una transparencia en lo económico, en la reunión de pilotos se explica todo con lujo de detalle y eso es parte de una categoría que hacemos entre todos, se sabe todo lo que pasa”, agregó Venchi.
Dejó una dato más que importante con la posible llegada de Juani Portesi a la cuarta fecha, veremos si el piloto puede estar y no descartó que se sume alguno más.
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El viernes 11 de mayo (fin de semana de carrera) se realizará una prueba comunitaria para los pilotos a partir de la sexta posición para atrás.
Además, se recuerda avisar a "Patón" el tema de las gomas que necesita cada piloto.
Saludos.
Presidencia.
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1 4 ALBERO,Ezequiel 110
2 33 LECONTE,Marcos 97
3 7 BARRENECHEA,Héctor 90
4 22 VENCHI,Franco 80
5 9 PIAZZA,Gastón 78
6 82 SEIP,Maximiliano 69
7 26 PEREZ,Fabián 47
8 21 SCHECHTEL,Néstor 36
7 MAGALLANES,Fermín 30
10 16 MENENDEZ,Orlando 30
11 10 TARANTINO,Franco 29
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Con un parque de autos en crecimiento, el TCSO disputó su segunda fecha en el Autódromo Ciudad de Pigüé . La primera fue para Franco Venchi y completaron el podio Ezequiel Albero y Marcos Lecomte. Con alguna que otra polémica por un adelantamiento en la largada, que tuvo que ser estudiada por el comisario deportivo.
La segunda final se la llevó Marcos Lecomte, quien se manifestó contento por la sumatoria de
puntos en el campeonato. Completaron el podio Héctor “Vasco” Barrenechea y Ezequiel Albero, quien también piensa en la sumatoria.
Las planillas se encuentran ingresando AQUÍ
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El TCSO sigue creciendo en el parque de autos.
El “Vasco” Héctor Barrenechea metió la Pole en el día de hoy con un tiempo de 1:23.037 en la primera vuelta.
En segundo lugar estuvo Marcos Lecomte en 1:23.065 en la tercera vuelta. Quien terminó en tercer lugar en esta clasificación fue Franco Venchi en 1:23.102 logrado en la cuarta vuelta.
Mañana se disputarán las dos finales.
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Circuito Nº 1 de 3001 mts. TR -TPS - TC DEL SUDOESTE - GTC - TSS
Circuito Nº 2 de 2034 mts. FORMULA 3CV - SPORT PROTOTIPO
Viernes 13 de Abril
08:00 Apertura de Boxes
13:30 - 18:30 Pruebas NO OFICIALES ( $ 1000 + Cob. Medica )
22:00 Cierre de boxes
Sabado 14 de Abril
07:30 Apertura de Boxes
08:30 Inscripcion + COBERTURA MEDICA + SENSORES + LISSO -
10:30 - 10:50 Entrenamientos TC DEL SUDOESTE - TSS
10:55 - 11:10 Entrenamientos SPORT PROTOTIPO
11:15 - 11:30 Entrenamientos 3CV
11:35 - 11:50 Entrenamientos GTC
11:55 - 12:10 Entrenamientos T.R. C2
12:15 - 12:30 Entrenamientos TPS Grupo 1
12:35 - 12:50 Entrenamientos TPS Grupo 2
12:55 - 13:15 Entrenamientos TC DEL SUDOESTE - TSS
13:20 - 13:35 Entrenamientos SPORT PROTOTIPO
13:40 - 13:55 Entrenamientos 3CV
14:00 - 14:15 Entrenamientos GTC
14:20 - 14:35 Entrenamientos T.R. C2
14:40 - 14:55 Entrenamientos TPS Grupo 1
15:00 - 15:15 Entrenamientos TPS Grupo 2
15:20 - 15:40 Entrenamientos TC DEL SUDOESTE - TSS
15:40 - 15:50 Clasificacion SPORT PROTIPO 10 min
15:55 - 16:05 Clasificacion 3CV 10min
16:10 - 16:20 Clasificacion GTC 10min
16:25 - 16:35 Clasificacion T.R. C2 10min
16:40 - 16:50 Clasificacion TPS Grupo 1 10 min.
16:55 - 17:05 Clasificacion TPS Grupo 2 10 min.
17:10 - 17:20 Clasificacion TPS Grupo 3 10 min.
17:25 - 17:35 Clasificacion TC DEL SUDOESTE 10 min
17:40 - 17:50 Clasificacion TSS 10 min
Reunion Obligatoria de pilotos
Domingo 15 de Abril
9:00 - 9:05 Pruebas Libres SPORT PROTOTIPO
9:10 - 9:15 Pruebas Libres 3CV
9:20 - 9:30 Pruebas Libres GTC
9:35 - 9:45 Pruebas Libres T.R. C2
9:50 - 10:00 Pruebas Libres TPS Grupo 1
10:05 - 10:15 Pruebas Libres TC DEL SUDOESTE - TSS
10:15 Cierre de Inscripciones
10:20 Primera Final SPORT PROTOTIPO ( 14 VUELTAS )
11:50 Primera Final 3CV ( 12 VUELTAS )
11:20 Primera Final GTC ( 12 VUELTAS )
12:50 Primera Final T.R. C2 ( 12 VUELTAS )
12:20 1ra Serie TPS ( 6 vueltas ) Las vueltas de Pace Car no cuentan como carrera.
12:40 2da Serie TPS ( 6 vueltas ) Las vueltas de Pace Car no cuentan como carrera.
13:00 Primera Final TC DEL SUDOESTE ( 14 VUELTAS )
13:30 Primera Final TSS ( 14 VUELTAS )
14:30 Segunda Final SPORT PROTOTIPO ( 14 VUELTAS )
15:00 Segunda Final 3CV ( 12 VUELTAS )
15:30 Segunda Final GTC ( 12 VUELTAS )
16:00 Segunda Final T.R. C2 ( 12 VUELTAS )
16:30 Final TPS ( 12 VUELTAS )
17:00 Segunda Final TC DEL SUDOESTE ( 14 VUELTAS )
17:30 Segunda Final TSS ( 14 VUELTAS )
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Albero metió doblete en la primera de Viedma
El piloto de Pigüé se llevo las dos finales.
El TCSO comenzó la temporada con un parque de autos importante y seguirá creciendo fecha a fecha.
La clasificación final fue para Martín Lecomte, en segundo lugar salió Ezequiel Albero. Recordemos que la categoría realizó dicha clasificación ayer y hoy domingo. Lecomte fue el más rápido en vueltas.
La primera final fue para Albero quien largó mejor que Lecomte y se llevó la primera colocación a los pocos segundos y él de Pigue se llevó la carrera.
Completaron el podio, Héctor Barrenechea y Marcos Lecomte.
La segunda final fue para alquilar balcones, Albero pudo lograr la punta y en un mano a mano increíble con Gastón Piazza pudo ganarla. El vencedor fue el Pigüé, lo
siguió el mencionado Piazza y cerró el podio Maximiliano Seip.
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Marcos Lecomte es el Poleman provisorio de este sábado
El TCSO a partir de este año también clasifica el domingo.
Gran sábado tuvo el piloto Marcos Lecomte ya que obtuvo el mejor tiempo, recordemos que una de las medidas que se tomó en la categoría este año es la doble clasificación. Por el momento, el de la maquina 33 saldrá primero, pero tendremos que ver que pasa mañana y ahí sabremos el verdadero Poleman.
Con un tiempo de 1:28.337 en la vuelta 4 el piloto obtuvo la primera colocación, en el segundo lugar se encuentra Ezequiel Albero con 1:29.006, también en la 4ta vuelta. Quien completó el tercer lugar fue Gastón Piazza en la 6ta vuelta y en 1:29.603.
Cronograma para el domingo
2da clasificación: 10.15 hs
1ra Final: 12.15 hs
2da Final: 15.30 hs
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¡Pero como brilla ese auto!: Nestor Schechtel tiene todo listo para la primera
El TCSO comienza el campeonato este fin de semana.
Uno de los pilotos que viene trabajando hace mucho y a full es el de Villa Iris. Siempre laburando para llegar a todas las fechas y ser competitivo.
Nestor Schechtel se encuentra en este momento ultimando detalles, cargará sus cosas y partirá hacia Viedma.
Mencionó que tiene muchas expectativas para este año y que se trabajó mucho; trompa y diferencial nuevos.
¡ Este fin de semana el TCSO pone primera !
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Se siguen sumando autos a la categoría, Stubbe está haciendo lo posible para llegar a la segunda
No estará en la primera por cuestiones de tiempos.
El piloto, Otto Stubbe, mencionó que con el tema de la Dodge están complicados ya que el tiempo en el trabajo (cotidiano) hace que se demoren un poco las cosas, pero lo importante es que estará en la categoría este año.
Según comentó, en el chasis le dio una mano Guillermo Candela y solo faltan los amortiguadores, y en el motor Simón Hein. La última información es que tiene complicado un cigüeñal.
“La idea es llegar a la segunda o a la tercera, quiero tener el auto armado para poder probar, pero estamos complicados de tiempos, veremos como sigue todo y cuando nos podemos dedicar más de lleno”, explicó Otto.
La historia del piloto
“Yo me acerque en 2006 a la categoría, conocí gente de Pringles y como hincha fanático de Dodge me acerqué y acompañé en el 2007 al chico que salió campeón. Ahí me gustó la categoría, vengo del Zaffari, corrí muchos años y me pareció el momento indicado para comprar el auto y estar en la categoría. En 2010 le compré el auto a Gustavo Romano e hicimos unas carreras. Tuvimos algunos problemas en el auto y abandoné, luego volví en con cambio de carburador e hicimos las 2 primeras y por razones laborales no pude continuar y empezamos a trabajar mucho en el auto. Estuvimos parados hasta el 2016, no pudimos volver y el año pasado no llegamos”.
El piloto de San Antonio Oeste explicó que la idea era llegar a la primera pero por cuestiones agenas no podrá hacerlo, “ Le dije a Simón que labure tranquilo”.
Otto, tiene expectativa de andar bien y disfrutarlo, ya que es un cable a tierra, la idea es disfrutar con la familia y amigos”, finalizó.
¡ BIENVENIDO AL TCSO !
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Confirmado: El TCSO comienza el 18 en Viedma, “Ojalá lleguemos a los 15 autos para la primera”, dijo su nuevo
presidente
Se siguen sumando pilotos.,
El TC del Sudoeste se viene preparando para el comienzo del campeonato
sabemos que es la categoría más
importante a nivel zonal y aunque tuvo
dificultades a fines del año pasado, la nueva dirigencia y los pilotos
trabajaron para arrancar de la mejor manera el 2018.
Como se aclaró en el verano, se abarataron los costos. Se incorporaron
nuevos neumáticos (neumático NA usado), se bajará la potencia de 30
caballos aproximadamente y se darán menos vueltas.
De esta manera el costo será mucho menor y se podrá contar con un buen
parque para la primera en Viedma.
MIRÁ ACÁ LA PROMO DE LA PRIMERA FECHA
Su actual presidente, Raúl Magallanes, informó que la primera carrera está
confirmada, “está todo bien, lo más importante está resuelto y el reglamento estará subido en pocos días”.
Con respecto al parque para la primera dijo: “yo creo que entre 12/15 autos vamos a ser, algunos sacan la cuenta de algunos más pero hay que ver a último momento cuantos somos, yo soy optimista”.
El presidente informó que hay 2 debutantes que espera que lleguen al 18, sino estarán de manera segura para la segunda fecha del año.
“Algunos estaban dando vueltas, pero ya se están preparando para correr”, finalizó.
El calendario:
18 DE MARZO - VIEDMA
15 DE ABRIL - PIGÜÉ
13 DE MAYO - VIEDMA
10 DE JUNIO- PIGÜÉ
22 DE JULIO - A CONFIRMAR.
12 DE AGOSTO- VIEDMA
16 DE SEPTIEMBRE- PIGÜÉ
14 DE OCTUBRE - VIEDMA
18 DE NOVIEMBRE- PIGÜÉ
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En la tarde de ayer, 3 autos del TC del Sudoeste realizaron la prueba del neumático NA usado que se estará incorporando a partir de la próxima temporada, arrojando resultados buenos y dejando conformes a los pilotos que hicieron el testeo del mismo.
En pista trabajaron Roberto Lobay, Héctor Barrenechea y Ezequiel Albero, referentes de las tres marcas que en la actualidad participan en la categoría, aprovechando además para ver las variaciones que generaba el neumático en cuanto a rendimientos en general y analizando el funcionamiento en cada marca.
Ahora se analizará la posibilidad de modificar la transmisión para adecuarla a la medida del rodado, mientras que en los próximos días se estará trabajando en cuestiones referidas a la potencia de los motores.
Después de varios intentos, finalmente llegó el campeonato tan esperado para Ricardo Alzueta en el TC del Sudoeste. Aprovechando un gran medio mecánico entregado por los Hermanos Damelio en los motores, los trabajos de Mauro Seitz en el chasis y la colaboración de Oscar Parson en la atención integral de la Chevy Nº9, el grandote de Viedma fue acrecentando su figura en el torneo con el correr de las últimas finales y confirmó la tendencia en este fin de semana, obteniendo dos victorias y un tercer puesto sobre tres finales disputadas.
La regularidad alcanzada dejó en claro sus aspiraciones para este final, que además contaba con un máximo oponente como el Campeón saliente Roberto Lobay, gran conocedor de definiciones apasionantes y que por 4to año consecutivo llegaba con chances de pelear por la corona con un auto muy regular que siempre se destacó al momento de correr las finales. Tampoco había que descartar a Juan Manuel Sosa, otro de los grandes nombres de la divisional y que en las últimas competencias encontró un excelente funcionamiento en su Chevy Nº3 como para revalidar su vigencia y aspiraciones.
Por su parte el maragato Bernardo Marcel quien en su regreso a Chevrolet y en la búsqueda por regresar a los primeros planos volvió a pelear de igual a igual un campeonato y a formar parte de una definición, y Ezequiel Albero que con su flamante Dodge y en su primera temporada de desarrollo se metió de lleno en la pelea; dejaban de formar parte de esta definición por las mismas matemáticas, pero si influyendo en los resultados que podían llegar a generarse.
En la largada era Lobay quien aprovechaba su inmejorable posición de partida para saltar a la punta desde el mismo comienzo, con Alzueta pegado a la cola del Ford Nº1, sumándose un par de metros más atrás Albero, Sosa, Marcel, el villalonguense Néstor Heguy, Gastón Piazza y el pigüense José Ignacio Furch entre los primeros. Las calculadoras se encendían tempranamente, entendiendo que la definición estaba cerca y que sólo tres nombres podían adueñarse de la corona.
Lobay, consciente de su situación, salía a ganar la carrera desde el vamos y por eso establecía una pequeña luz con Alzueta, pero a su vez necesitaba que la Chevy amarilla llegara del 3er puesto hacia atrás para poder quedarse con el campeonato, pues de llegar el viedmense en 2da colocación le alcanzaba para ser Campeón por sólo medio punto. Y tampoco había que descartar a Sosa, que lograba dar cuenta de Albero tempranamente para conformar el trío de candidatos que trasladaban la puja directamente a la pista.
Promediando la carrera, Alzueta pareció acercarse peligrosamente a la máquina de Lobay simulando tener un poco más de ritmo, y un par de giros más tarde aprovechó un problema en la caja del puanense para poner el auto a la par e intentar la superación mientras que el Campeón hacía lo imposible para recuperarse y así aferrarse a sus últimas chances de mantener el cetro ante la expectativa de los espectadores y seguidores de la divisional. Estas fueron dos vueltas electrizantes en donde terminó prevaleciendo Alzueta y en donde Sosa comenzó a presionar sobre Lobay, con el objetivo de dar caza a Alzueta en las últimas vueltas.
En el afán de alcanzar al líder y peleando como gladiadores, las máquinas de Lobay y la de Sosa se tocaron en la contra recta, iniciando el Ford de Lobay un vuelo espectacular y así terminar sobre la tierra arada en el sector de la horquilla, enterrando todas sus posibilidades. Por su parte Sosa se fue a buscar la posición de Alzueta con firmeza, pero el líder nunca se quebró ante el asedio de la Chevy Nº3 y desarrolló con solvencia las últimas vueltas asegurándose así la corona.
Un cierre con final de bandera verde que le permite a Alzueta alcanzar su primer título en la categoría, y con Sosa alcanzando el Subcampeonato merced a este resultado y al retraso de Lobay. Ezequiel Albero fue quien completó el podio de esta competencia, asegurándose el Nº4 para la próxima temporada.
En otra buena tarea, Gastón Piazza arribó 4to por delante de Bernardo Marcel, posicionándose luego Franco Tarantino, el espartillarense Nelson Montes, el Campeón saliente Roberto Lobay, José Ignacio Furch y Guillermo Churruca entre los diez primeros.
Pos. | N° | Piloto | Marca | Tiempo |
1 | 9 | Alzueta, Ricardo | Chevy | 20:43s294 |
2 | 3 | Sosa, Juan Manuel | Chevy | a 0s337 |
3 | 4 | Albero, Ezequiel | Dodge | a 8s445 |
4 | 21 | Piazza, Gastón | Chevy | a 17s631 |
5 | 8 | Marcel, Bernardo | Chevy | a 18s193 |
6 | 22 | Tarantino, Franco | Chevy | a 18s568 |
7 | 19 | Montes, Nelson | Ford | a 1:06s331 |
8 | 1 | Lobay, Roberto | Ford | a 2vtas. |
9 | 14 | Furch, José Ignacio | Ford | a 2vtas. |
10 | 18 | Churruca, Guillermo | Ford | a 2vtas. |
11 | 29 | Mares Levis Mariano | Ford | a 6vtas. |
12 | 27 | Heguy, Néstor | Ford | a 8vtas. |
13 | 43 | Iuquelson, Federico | Ford | S/V |
Prom. del 1ero: No fue suministrado
Récord de Vta: Auto N°3 de Juan Manuel Sosa con 1:27s888
En una carrera cargada de emociones desde el mismo inicio, Juan Manuel Sosa corrió de manera inteligente y aprovechó una serie de alternativas como para quedarse con el triunfo en la 1era Final de la 8va Fecha y así mantener vivas las chances de poder dar pelea hasta lo último en la puja por el N°1. En pista el vencedor había resultado ser Ricardo Alzueta, pero un recargo por largar en movimiento le birló la posibilidad de subir a lo más alto del podio, aunque el 3er puesto logrado lo posicionaba como el nuevo líder del campeonato antes el 5to puesto conseguido por el actual monarca Roberto Lobay.
En la largada era Alzueta quien tomaba la vanguardia más allá de que luego sería sancionado por esta acción, Sosa se metía como escolta mientras que Ezequiel Albero intentaba sorprender por el externo al piloto de la Chevy N°3, algo que aprovechaba Lobay como para sorprender a Albero, mientras que Gastón Piazza, convidado de lujo a esta definición, se mantenía a la expectativa de lo que se generaba adelante, superando metros más adelante al Ford N°1. Más atrás José Ignacio Furch, de excelente partida desde el fondo de la grilla, daba cuenta de Bernardo Marcel antes de llegar a la horquilla, pero las máquinas se tocaron y el pigüense terminó en la cama de leca originando la neutralización de la prueba.
Un par de giros más tarde y al momento del relanzamiento, los 5 primeros aceleraron en el momento oportuno para cortarse del resto del pelotón que integraban Marcel, el villalonguense Néstor Heguy, Guillermo Churruca, Federico Iuquelson, Nelson Montes, Franco Tarantino y Mariano Mares Levis. En ese cerrado lote de punta, Lobay y Piazza se entreveraron en una ajustada pelea, intercambiando el 4to puesto en un par de ocasiones y prevaleciendo el viedmense al momento de transitar por el sector del aeropuerto.
Pero la punta también sufría modificaciones y todos empezaban a sacar las calculadoras, pues cualquier cambio incidía en la tabla del certamen. Es que Sosa estiraba el frenaje en la horquilla para emparejar la línea de Alzueta y así capturar la vanguardia, aunque el piloto de la Chevy Nº9 fue en búsqueda de la recuperación y logró concretarla al tránsito por la plana, donde Sosa no salió bien pisado por caer al sobrepiano.
Más atrás, Bernardo Marcel trataba de recuperar protagonismo con un auto que había acusado problemas de temperatura, y el Campeón Lobay pisaba un poco afuera a la salida de la primer variante cuando se encontraba 3ero, pero logrando volver a pista más allá de perder un par de posiciones.
Ingresando en la parte final, todo pareció quedar en un mano a mano cerrado entre Alzueta y Sosa, quienes buscaban imperiosamente el triunfo a sabiendas de las complicaciones que alejaban a Lobay de los puntos importantes, pero Sosa nunca encontró el espacio suficiente como para volver a sorprender a su coterráneo, manteniendo las colocaciones al momento de recibir la bandera a cuadros, pero variando al momento del recargo al piloto de la Chevy Nº9.
Por eso era muy bueno lo alcanzado por Albero, que ponía a la Dodge en el podio por primera vez en Viedma al meterse 2do y dejando 3ero a Alzueta; arribando 4to Marcel despidiéndose de la pelea por el cetro, mientras que Lobay llegaba finalmente 5to debiendo ceder así la punta del certamen con Alzueta a falta de sólo una final.
Néstor Heguy cerraba un gran trabajo al meterse en un meritorio 6to puesto, por delante de Franco Tarantino que volvía a sumar buenos puntos, Gastón Piazza (retrasado con problemas de caja), el pibe Federico Iuquelson de buenos parciales, y el espartillarense Nelson Montes que cerraba el top ten rescatando buenas unidades como para terminar adelante en el ranking.
Pos. | Nº | Piloto | Marca | Tiempo |
1 | 3 | Sosa, Juan Manuel | Chevy | 22:38s269 |
2 | 4 | Albero, Ezequiel | Dodge | a 2s732 |
3 | 9 | Alzueta, Ricardo | Chevy | a 4s644 |
4 | 8 | Marcel, Bernardo | Chevy | a 4s774 |
5 | 1 | Lobay, Roberto | Ford | a 16s210 |
6 | 27 | Heguy. Néstor | Ford | a 22s521 |
7 | 22 | Tarantino, Franco | Chevy | a 23s398 |
8 | 21 | Piazza, Gastón | Chevy | a 27s542 |
9 | 43 | Iuquelson, Federico | Ford | a 32s593 |
10 | 19 | Montes, Nelson | Ford | a 1:10s480 |
11 | 29 | Mares Levis, Mariano | Ford | a 7vtas. |
12 | 18 | Churruca, Guillermo | Ford | a 9vtas. |
13 | 14 | Furch, José Ignacio | Ford | S/V |
Prom. del 1ero: No fue suministrado
Récord de Vta: Auto Nº8 de Bernardo Marcel con 1:27s783
Una victoria clave consiguió Ricardo Alzueta en la tarde de hoy, al dominar con claridad la 2da Final correspondiente a la 7ma Fecha del año y que se terminó de cerrar en esta jornada automovilística. De esta manera, el piloto de la Chevy N°9 acortó la diferencia a sólo 6 puntos de Roberto Lobay, quien sigue como líder del certamen a pesar de tener una enredada final.
En el arranque fue el riverense Federico Iuquelson quien saltó rápidamente a la punta después de ensayar una buena largada, metiéndose segundo el piloto de Pigüé José Ignacio Furch, con Alzueta pegado a estos dos desde la 3era colocación y presionando para avanzar en el clasificador. Y todo pareció simplificarse de manera temprana para el viedmense, es que Furch se enredó a la salida de la curva del aeropuerto perdiendo varias colocaciones, y metros más tarde el pibe Iuquelson no entró bien en la plana y cedió ante la Chevy de Alzueta, quien a partir de allí comenzó a estirar la diferencia sobre el resto.
Detrás, Bernardo Marcel se ubicaba en el puesto de escolta y con Lobay apremiando con el Ford Campeón, mientras que Juan Manuel Sosa comenzaba a avanzar firme en las posiciones. Sorpresivamente Albero tenía una importante pérdida de ritmo en su Dodge producto de una pinchadura, debiendo pasar por el sector de boxes para el correspondiente recambio y así volver a pista con un giro menos, pero tratando de rescatar algún punto para el certamen.
La pelea que se generaba a sus espaldas entre Marcel, Lobay y Sosa beneficiaba al líder que tomaba aún más distancia con sus perseguidores. Más aún cuando el puanense intentó sorprender por adentro y con lo justo en el frenaje de la horquilla al piloto de la Chevy N°8, pero Marcel salió mejor pisado a la recta y sin perder la posición.
Ahí fue cuando Juan Manuel Sosa empezó a insistir sobre Lobay, y cerca estuvo en el primer intento de lograrlo, pero el actual líder del certamen defendió a capa y espada su colocación; hasta que al transitar por la recta principal el viedmense fue por el interno para tratar de ganarle la cuerda al Ford N°1. Buscando anular el avance de Sosa, Lobay trató de cerrar la línea de marcha tocándose con Sosa y saliendo despedido hacia el sector interno de pista, aunque por fortuna volviendo a pista rápidamente más allá de perder algunas posiciones.
Todas estas incidencias no hacían más que engrosar la figura de Alzueta, no sólo en la carrera sino que también en el campeonato. Bernardo Marcel también hacía un buen negocio al cuidar la posición de escolta, en tanto que Gastón Piazza se invitaba a la fiesta de esta definición al meterse en el 3er puesto con Sosa a sus espaldas; quedando posicionados luego Néstor Heguy, Federico Iuquelson, Guillermo Churruca de buena carrera junto a Nelson Montes, y más atrás Lobay tratando de recuperar el terreno perdido.
Pero las sorpresas iban a seguir cayendo, pues Bernardo Marcel comenzaba a tener problemas de temperatura mermando su marcha rápidamente, y Juan Manuel Sosa lograba dar cuenta de Piazza para meterse en el 2do puesto en menos de una vuelta. A su vez Marcel se tocaba con Néstor Heguy al quedarse sin frenos, beneficiando el avance de Lobay, que desde atrás alcanzaba a meterse 5to y sumando algunos puntos más para mantenerse en la punta del campeonato ante la actuación de Alzueta.
En la parte final, Juan Manuel Sosa pareció tener mejor ritmo que el líder y logró achicar la brecha con el piloto de la Chevy N°9, poniéndose casi a los escapes en el giro y fracción que restaba, pero solamente quedó en una amenaza que no tuvo incidencia en el clasificador.
Alzueta obtuvo una victoria que lo deja a sólo 6 puntos de Lobay cuando sólo resta la totalidad de la 8va Fecha, en una definición que promete y mucho en el cierre de la temporada. Juan Manuel Sosa vuelve a sumar bien como para mantener vivas sus chances, llegando 3ero Gastón Piazza en una gran actuación.
Federico Iuquelson termina redondeando su mejor resultado en la categoría al quedar 4to y con muy pocas vueltas en este escenario, quedando finalmente en el 5to puesto Roberto Lobay después de una buena remontada. José Ignacio Furch, Néstor Heguy, Nelson Montes, Guillermo Churruca y Ezequiel Albero cerraron los diez primeros lugares del clasificador.
Pos. | N° | Piloto | Marca | Tiempo |
1 | 9 | Alzueta, Ricardo | Chevy | 20:56s784 |
2 | 3 | Sosa, Juan Manuel | Chevy | a 0s347 |
3 | 21 | Piazza, Gastón | Chevy | a 11s199 |
4 | 43 | Iuquelson, Federico | Ford | a 26s528 |
5 | 1 | Lobay, Roberto | Ford | a 36s610 |
6 | 14 | Furch, José Ignacio | Ford | a 40s399 |
7 | 27 | Heguy, Néstor | Ford | a 43s889 |
8 | 19 | Montes, Nelson | Ford | a 44s359 |
9 | 18 | Churruca, Guillermo | Ford | a 1:16s044 |
10 | 4 | Albero, Ezequiel | Dodge | a 1vta. |
11 | 29 | Mares Levis, Mariano | Ford | a 3vtas. |
12 | 22 | Tarantino, Franco | Chevy | S/V |
Prom. del 1ero: No fue suministrado
Récord de Vta: Auto N°1 de Roberto Lobay con 1:28s284
Auto N°8 excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de Auto N°27
De cara al Gran Premio Coronación a realizarse durante los días 17, 18 y 19 de Noviembre en el Autódromo de Viedma, Nelson Montes trabaja en su Ford Falcon con el objetivo de sumar buenos puntos y así mejorar su posición en el torneo. El piloto de Espartillar viene de protagonizar un fuerte golpe en la final sabatina realizada en Pigüé, y su equipo trabaja con la idea de dejar todo en condiciones para el cierre de año.
“Después del golpe controlamos todo en el mismo autódromo y reemplazamos la caja de dirección como para que quede todo bien y poder correr el domingo, pero después en el taller empezamos a ver que varias partes de la suspensión y dirección habían sentido el golpe, entonces mi Viejo se puso a controlar todo y a reemplazar rótulas y algunos otros elementos como para que vuelva a quedar todo en condiciones” manifestó el espartillarense.
Además, Montes agregó que “el motor terminó funcionando bien, sin problemas, y eso nos ayuda a ponernos directamente a trabajar sobre el resto del auto enfocándonos directamente en lo que es el chasis. Espero que en Viedma todo funcione bien como para poder tener un buen fin de semana, sumar buenos puntos como para poder estar entre los 15 del campeonato, que para mí y todo el equipo sería muy bueno por el esfuerzo que hacemos para poder estar en pista”.
Confirmando su gran rendimiento a lo largo del fin de semana, el pigüense Ezequiel Albero se adjudicó la primera de las finales que se encuadran dentro de la 7ma competencia de la temporada, y que terminará por completarse dentro de 21 días en Autódromo de Viedma. El piloto de la Dodge N°4 (que solicitó el cambio de cuerda en la grilla para esta final) sumó muy buenos puntos para el certamen y continúa prendido entre las posiciones de vanguardia.
En el arranque las sorpresas no tardarían en llegar, pues el auto del actual Campeón y líder del torneo Roberto Lobay sufría un importante desperfecto en el embrague debiendo ser trasladado a la calle interna de boxes y cambiando todo el panorama de cara a la final, ante la atónita mirada de sus colaboradores y del público que seguía con expectativas estas alternativas.
Albero tomó la punta desde el vamos con José Ignacio Furch amenazando a los escapes de la Dodge, mientras que Marcel y Sosa se dirimían por la 3era colocación, por delante de Alzueta, Tarantino, Iuquelson y Barrenechea quienes buscaban insistentemente el avance en el tanteador. Sin sacarse prácticamente diferencias, Albero aprovechaba para tomar un escaso respiro ante la pelea que le proponía Marcel a Furch por el segundo puesto, manteniéndose cerca Sosa desde el 4to puesto, esperando la posibilidad de sorprender a su escolta.
Lo compacto del pelotón y las chances matemáticas en juego, no dejaban margen al error, y es por eso que prácticamente las alternativas de superación parecían desaparecer con el correr de los giros. Albero se mostraba firme en el liderazgo, tal como lo había insinuado en los entrenamientos libres del sábado y al momento de emplear el mejor registro clasificatorio. Metros más atrás era por demás bueno lo realizado por Franco Tarantino y Federico Iuquelson, quienes avanzaban hasta codearse con los referentes del clasificador.
La competencia comenzaba a ponerse monótona al no existir cambios en las posiciones de relevancia, más con un Albero que se mostraba inmutable desde la vanguardia. Distanciado del resto, Lobay trataba de rehacerse luego del percance con el embrague, logrando algunas superaciones como para acercarse a la zona que otorga el puntaje más importante de la tabla.
Cuando todo indicaba que las superaciones se congelaban, el pigüense Furch empezó a tener una merma en el rendimiento de su Ford relegando demasiadas posiciones y perdiendo la posibilidad de lograr un buen resultado, algo muy buscado por el piloto de la máquina N°14. Esto lo aprovechó bien Marcel para pasar a ser el nuevo escolta, mientras que Sosa accedía al último escalón del podio para destacar el buen rendimiento de su Chevy.
Alzueta, Furch, Iuquelson, Tarantino, Lobay, Barrenechea y Nelson Montes (el espartillarense que lograba arribar en una final después de varios sinsabores), quienes más distanciados se encolumnaban a sus espaldas para cerrar la última final del TC del Sudoeste en este escenario y por este 2017. Un gran resultado conseguía Alzueta para meter presión en esta definición del certamen, acortando de manera interesante las distancias con respecto a Lobay, en una cita donde mucho se jugará y nadie querrá perder lo ganado hasta ahora.
Pos | N° | Piloto | Marca | Tiempo |
1 | 4 | Albero, Ezequiel | Dodge | 18:18s124 |
2 | 8 | Marcel, Bernardo | Chevy | a 1s077 |
3 | 3 | Sosa, Juan Manuel | Chevy | a 2s317 |
4 | 9 | Alzueta, Ricardo | Chevy | a 2s644 |
5 | 14 | Furch, José Ignacio | Ford | a 8s106 |
6 | 43 | Iuquelson, Federico | Ford | a 18s008 |
7 | 22 | Tarantino, Franco | Chevy | a 21s937 |
8 | 1 | Lobay, Roberto | Ford | a 22s127 |
9 | 7 | Barrenechea, Héctor | Chevy | a 37s221 |
10 | 19 | Montes, Nelson | Ford | a 42s926 |
11 | 27 | Heguy, Néstor | Ford | a 51s814 |
12 | 17 | Menéndez, Orlando | Ford | a 2vtas. |
13 | 21 | Piazza, Gastón | Chevy | N/L |
Prom. del 1ero: No fue suministrado
Récord de Vta: Auto N°9 de Ricardo Alzueta con 1:23s569
Una victoria muy buscada y que ha llegado en el momento ideal, ha alcanzado el maragato Bernardo Marcel al dominar la 2da prueba enmarcada en la 6ta cita del certamen, y así conseguir muy buenos puntos para seguir prendido en la pelea por la corona 2017.
En el arranque fue Roberto Lobay quien pudo pasar a dominar la carrera en base a una buena partida, en donde pudo doblegar a su coterráneo Barrenchea con comodidad y dejando metros más atrás a Bernardo Marcel, Juan Manuel Sosa, Ricardo Alzueta, José Ignacio Furch, Ezequiel Albero, Néstor Heguy, Franco Tarantino, Gastón Piazza y Federico Iuquelson en los primeros metros.
Rápidamente Marcel mostró su buen potencial al asediar a Barrenechea en el frenaje de la curva uno aunque sin éxito, y el ingreso del AS por el despiste de Furch ponía el desarrollo en pausa ante las intenciones de avance que se daban a espaldas del líder. Y el relanzamiento no iba a traer mayores novedades, ya que antes de cerrar el 4to giro nuevamente se neutralizaba ante la salida del espartillarense Nelson Montes.
En la reanudación Marcel fue por un nuevo intento al transitar la recta principal y rápidamente se pudo cerrar por delante de la Chevy de Barrenechea para pasar a ser el nuevo escolta, situación que también aprovechaba Juan Manuel Sosa como para avanzar al 3er puesto del clasificador. El maragato puso limar rápidamente la distancia con el líder e intentó apresurar la maniobra en el ingreso de la recta, pero al transitar por un sector bastante sucio su Chevy se corrió de la línea y salió lento a la principal enredando a Sosa y permitiendo el avance de Barrenechea y Alzueta, quienes se colocaban a la cola de la Chevy violeta.
Y allí parecía estar lo mejor de la competencia, porque Marcel intentaba acercarse nuevamente al líder Lobay tras el error pasado, al tiempo que Barrenechea y Alzueta se enredaban en el fragor de la pelea por asegurarse la 3era posición, y esto lo capitalizaba muy bien el viedmense Sosa para superarlos y meterse nuevamente en la conversación; mientras que Albero se mantenía 6to y la expectativa, buscando la posibilidad de prenderse en la pelea.
El buen rendimiento de Marcel y algunas complicaciones en el embrague de Lobay fueron sumando adrenalina al desarrollo, pues el maragato empezó a presionar en lugares claves al Ford N°1, destacándose al transitar el tobogán en donde llegaban muy ajustados en sus trayectorias. Pero nuevamente y aprovechando su buena tracción al momento de acelerar sobre la principal, Marcel pudo doblegar con comodidad a Lobay para pasar a ser el nuevo puntero a sólo dos vueltas del cierre, mientras que Alzueta sorprendía a Sosa en el último paso por el tobogán para saltar al 3ero puesto y así quedar a la cola de Lobay, algo que le permite mantener muy buenas chances en el torneo.
Una muy buena y festejada victoria de Marcel que sirve para encarar con mayores expectativas lo que resta del certamen, mientras que Lobay entendió del buen negocio que significaba llegar en el 2do lugar manteniendo a sus espaldas a Alzueta. Por su parte Juan Manuel Sosa finalizó 4to por delante de Barrenechea, Albero, el viedmense Piazza, Heguy, Iuquelson y Tarantino entre los diez mejores.
Pos | N° | Piloto | Marca | Tiempo |
1 | 8 | Marcel, Bernardo | Chevy | a 21:29s325 |
2 | 1 | Lobay, Roberto | Chevy | a 0s897 |
3 | 9 | Alzueta, Ricardo | Chevy | a 2s253 |
4 | 3 | Sosa, Juan Manuel | Chevy | a 3s280 |
5 | 7 | Barrenechea, Héctor | Chevy | a 3s764 |
6 | 4 | Albero, Ezequiel | Dodge | a 4s775 |
7 | 21 | Piazza, Gastón | Chevy | a 13s307 |
8 | 27 | Heguy, Néstor | Ford | a 14s664 |
9 | 43 | Iuquelson, Federico | Chevy | a 14s975 |
10 | 22 | Tarantino, Franco | Chevy | a 15s080 |
11 | 17 | Menéndez, Orlando | Ford | a 44s015 |
12 | 19 | Montes, Nelson | Ford | a 11vtas. |
13 | 14 | Furch, José Ignacio | Ford | a 1vta |
Prom. del 1ero: No fue suministrado
Récord de Vta: Auto N°4 de Albero con 1:23s675
Dominando una de las finales más entretenidas de la temporada, el viedmense Ricardo Alzueta se quedó con el triunfo en la primera competencia del fin de semana perteneciente a la 6ta fecha del actual certamen, encabezando el trio de pilotos de la comarca que colmó el podio pigüense. Juan Manuel Sosa y Bernardo Marcel, que se había quedado con la pole en la previa a esta carrera, se sumaron al festejo de Alzueta.
En el arranque fue Marcel quien saltó a la punta aprovechando su buena posición en la grilla, Sosa se guardó a sus espaldas y Albero intentó ir por afuera sobre Alzueta en la primera variante, pero no pudo conseguir el sobrepaso y Barrenechea terminó birlándole el lugar para meterse en el 4to puesto. Poco iba a durar la acción ante la neutralización de la prueba por el fuerte golpe de Nelson Montes en el opuesto.
Tras el relanzamiento, Albero pudo concretar una buena maniobra para recuperar la posición sobre Barrenechea al transitar el sector del tobogán, al tiempo que Sosa empujaba para tratar de sorprender a Marcel sin descuidarse del asedio que imponía Alzueta desde el 3er lugar. Detrás de Barrenechea, el Campeón Lobay se colocaba 6to y expectante, marchando 7mo Tarantino y con un muy buen ritmo de carrera junto al viedmense Gastón Piazza, Federico Iuquelson y Orlando Menéndez, cerrando los diez primeros lugares y marchando en un pelotón muy compacto, que no daba lugar a las distracciones.
Sobre mitad de carrera, Juan Manuel Sosa trató de sorprender al líder Marcel cuando transitaban el opuesto, pero el que terminó aprovechando fue Alzueta para ganarle la posición a la Chevy N°3 y así meterse a los escapes del puntero, demostrando contar con un gran auto en esta primera final del fin de semana.
Cuando la carrera se iba cargando de emotividad, Alzueta arriesgó sin éxito sobre Marcel y Sosa casi termina sorprendiendo al escolta, mientras que a sus espaldas se generaba un toque entre Albero y Lobay a la salida del tobogán y que alteraba las posiciones en función del certamen al tratarse de dos de los máximos rivales por la corona. El Auto de Seguridad irrumpía en el desarrollo por el despiste del villalonguense Néstor Heguy y así enfriaba el desarrollo para encarar la parte final.
En el reinicio el puntero Alzueta estableció una buena diferencia por sobre el resto y el viedmense Sosa pudo dar cuenta de un Marcel que pareció carecer de ritmo sobre el cierre. En lo último de la final, solo quedó tiempo para que Sosa asediara a la Chevy N°9 del líder pero sin intentos claros de superación.
El “Vasco” Barrenechea terminó por colocarse en un buen 4to lugar por delante de Roberto Lobay, quedando 6to José Ignacio Furch y luego Ezequiel Albero, Gastón Piazza y Franco Tarantino.
Pos. | N° | Piloto | Marca | Tiempo |
1 | 9 | Alzueta, Ricardo | Chevy | 22:54s010 |
2 | 3 | Sosa, Juan Manuel | Chevy | a 0s232 |
3 | 8 | Marcel, Bernardo | Chevy | a 5s132 |
4 | 7 | Barrenechea, Héctor | Chevy | a 5s292 |
5 | 1 | Lobay, Roberto | Ford | a 5s319 |
6 | 14 | Furch, José Ignacio | Ford | a 7s107 |
7 | 4 | Albero, Ezequiel | Dodge | a 7s700 |
8 | 21 | Piazza, Gastón | Chevy | a 8s392 |
9 | 22 | Tarantino, Franco | Chevy | a 44s340 |
10 | 27 | Heguy, Néstor | Ford | a 5vtas. |
11 | 17 | Menéndez, Orlando | Ford | a 5vtas. |
12 | 43 | Iuquelson, Federico | Ford | a 7vtas. |
13 | 19 | Montes, Nelson | Ford | S/V |
Prom. del 1ero: No fue suministrado
Récord de Vta: Auto N°4 de Ezequiel Albero con 1:24s105
Golpeando en la vuelta justa y obteniendo la pole tan deseada, Bernardo Marcel se adjudicó el Premio Total Lubricantes que entrega su distribuidor Eduardo Ramos al marcar un crono de 1:22s545 aventajando por 0s171 a Juan Manuel Sosa y por 0s271 a Ricardo Alzueta, 3ero en el clasificador.
Albero metió 4ta a la Dodge quedando a 0s378, ubicándose 5to Barrenechea a 0s643 y en el 6to lugar el Campeón Lobay a 0s720. Más atrás se colocaron Tarantino, Piazza, Menéndez y Heguy completando así los diez primeros puestos.